noticias

IMG-20220607-WA0047
IMG-20220607-WA0046
IMG-20220607-WA0045
IMG-20220607-WA0044
IMG-20220607-WA0043
IMG-20220607-WA0042
IMG-20220607-WA0041
IMG-20220607-WA0040
IMG-20220607-WA0039
IMG-20220607-WA0038
IMG-20220607-WA0037
IMG-20220607-WA0035
IMG-20220607-WA0036
IMG-20220607-WA0034
IMG-20220607-WA0033
IMG-20220607-WA0032
IMG-20220607-WA0030
IMG-20220607-WA0031
IMG-20220607-WA0029
IMG-20220607-WA0028
IMG-20220607-WA0027
IMG-20220607-WA0026
IMG-20220607-WA0025
IMG-20220607-WA0024
IMG-20220607-WA0023
IMG-20220607-WA0021
IMG-20220607-WA0020
IMG-20220607-WA0019
IMG-20220607-WA0018
IMG-20220607-WA0017
IMG-20220607-WA0016
previous arrow
next arrow

Zaha Hadid Architects presenta Catamarán onírico para Rossinavi

El nuevo concepto de catamarán Oneiric es el buque insignia de tecnología verde de Rossinavi que presenta tres niveles de paneles solares para permitir una navegación completamente eléctrica y un centro de control impulsado por IA para administrar el consumo de energía y reducir el impacto ambiental.

 

El astillero italiano Rossinavi en colaboración con Zaha Hadid Architects (ZHA) ha establecido una nueva era de navegación sostenible con Oneiric. Combinando la firma del diseño de ZHA con la máxima funcionalidad y tecnología de punta, el Oneiric está diseñado y diseñado sin compromiso, brindando una experiencia inigualable para el propietario y los invitados, al tiempo que prioriza la salud del océano.

 

El Oneiric es un buque insignia de tecnología verde de Rossinavi. Tres niveles de paneles solares se integran a la perfección en el diseño para cargar un paquete de baterías altamente eficiente. Un centro de control impulsado por inteligencia artificial monitorea el consumo de energía y el estado de la batería, así como también observa el impacto ambiental para asesorar sobre la navegación más sostenible.

 

En un viaje de un día, Oneiric puede navegar hasta el 100 % del tiempo en modo completamente eléctrico con cero emisiones. En las travesías transatlánticas, el yate puede navegar en modo completamente eléctrico hasta el 70 % del tiempo, ahorrando aproximadamente 40 toneladas de CO2 en comparación con una embarcación convencional. Los paneles solares, que cargan continuamente el paquete de baterías durante el día, también están diseñados para los períodos en los que el yate no está en uso y, cuando está amarrado, puede alimentar una villa familiar en tierra.

 

Los multicascos de Oneiric son más eficientes energéticamente que un yate monocasco convencional, debido a su distribución de peso y la relación entre la longitud y la anchura de los cascos, lo que proporciona una mayor eficiencia hidrodinámica. 

 

Esta búsqueda de la sostenibilidad ambiental está impulsada por el deseo de conservar el bienestar de los ecosistemas oceánicos. Las innovaciones tecnológicas y la filosofía de sostenibilidad de Rossinavi están inspiradas en el fitoplancton, una pequeña alga marina que convierte la luz solar en energía y proporciona más de la mitad de la producción anual de oxígeno de la Tierra. Estos miles de millones de organismos microscópicos nos recuerdan que, trabajando juntos, todos podemos contribuir a un medio ambiente más saludable.

 

El diseño del exterior y el interior de Oneiric se basa en la fluidez y el dinamismo de las olas del océano. Las líneas sinuosas y las superficies reflectantes del exterior del yate continúan en el interior, desdibujando los límites entre el barco y el mar.

 

 

La cabina de la cubierta principal está compuesta por un patio con paredes y techo ligeramente curvados para crear una continuidad que abre significativamente las vistas al agua. Bajando las escaleras hacia las plataformas de baño, el área se ensancha aún más, despojándose de las paredes y el techo para dar una conexión directa con el mar.

 

Múltiples áreas de descanso y comedor interiores y exteriores, así como una sala multimedia con tecnologías de entretenimiento, se integran en el diseño junto con una gran suite del propietario y cuatro cabinas para invitados. El tamaño de estas áreas es excepcional: el dormitorio principal disfruta de una vista de 180 grados con una composición de lucernarios que permiten que la luz se filtre desde arriba. Los espacios interiores del yate se interconectan, una característica que hace que el diseño sea único. La suite del propietario brinda acceso a la sala de estar al aire libre de proa, que puede ser sombreada por estructuras retráctiles.

La serenidad a bordo es tanto visual como auditiva. El modo totalmente eléctrico de Oneiric es capaz de realizar operaciones silenciosas. Además, el yate se beneficia de los efectos de la tecnología Rossinavi Zero Noise que aísla todo el ruido a bordo de la fuente original. Esta innovación se ha instalado a bordo de todos los yates Rossinavi durante varios años. Con una reducción del sonido ya alta, en este barco eléctrico el aislamiento acústico será aún más eficiente.

 

ONÍRICO – DATOS PRINCIPALES

 

Eslora Total: 44,00 m – 144′ 4″ Manga Máxima: 13,75 m – 45′ 1″

Calado Máximo: 2,0 m – 6′ 7»

Arqueo Bruto : < 500 GT

Huéspedes: 2 + 8

Cabinas de Huéspedes: 1 + 4

Miembros de la tripulación : 1 + 6

Camarotes de la tripulación: 1 + 3

Material del casco y la superestructura: Aluminio

Diseño exterior: Zaha Hadid Architects

Diseño interior: Zaha Hadid Architects

 

ACERCA DE

 

ROSSINAVI El viaje de Rossinavi para convertirse en uno de los principales constructores de superyates personalizados del mundo comenzó en la ciudad toscana de Viareggio en la década de 1980. Fundada por los hermanos Claudio y Paride Rossi, comenzaron su carrera como metalúrgicos, formando con maestría los cascos de los barcos de pesca en acero y aluminio. Bajo el estandarte de Cantiere Navali Rossi, rápidamente consolidaron su reputación dentro de la industria como capaces de producir al más alto nivel de calidad y profesionalismo. A lo largo de la década de 1990, la empresa familiar trabajó como proveedor del sector de los yates de lujo, acumulando conocimientos y dominio de su oficio hasta 2007, cuando nació oficialmente la marca Rossinavi. Finalmente, construyendo superyates bajo su propio nombre, Rossinavi se destacó rápidamente.

 

Hoy, después de botar numerosos yates de lujo de 40 a 70 metros de eslora, y con varios actualmente en producción, el astillero disfruta de su posición actual como la única compañía de superyates de propiedad y operación familiar en Italia. Trabajando con los mejores materiales y artesanos de la Toscana, toda la construcción de Rossinavi se completa internamente y más de la mitad de la artesanía que se utiliza para fabricar nuestros yates personalizados se realiza exclusivamente a mano. Un nivel de calidad inigualable es la característica definitoria de un yate Rossinavi, y así seguirá siendo para las generaciones venideras.

 

https://www.rossinavi.it/

et al. presenta a Nuy: la nueva silla diseñada por Marco Acerbis

El diseño parte de la idea de una «Y invertida», un signo estructural y simbólico que define la estructura de madera de fresno. No se trata de un elemento gráfico, sino de una precisa elección constructiva: centra la forma, distribuye las cargas y enraíza la silla en el espacio. La geometría se pliega hacia abajo, creando equilibrio y estabilidad.

Revista Trama 192: Museos en el mundo

La relación de la arquitectura con el paisaje y el entorno en este conjunto de museos es sustantiva en tanto las propuestas potencian los valores de cada uno y su interacción, siendo la escala elemento principal. Los emplazamientos vinculados a permanencias históricas establecen conexiones y características del objeto de diseño en un diálogo potente.

MVRDV: El Edificio “Inaura” revela una visión refinada de la icónica torre urbana

MVRDV ha ganado el concurso para diseñar Inaura, un hotel de lujo y torre residencial en el centro de Dubai. Inaura ocupa una posición crítica en el horizonte de Dubai, y es claramente visible desde – y tiene sus propias vistas hacia – el Burj Khalifa y la Fuente de Dubai. Sin embargo, con 210 metros de altura, el proyecto se encuentra entre vecinos más altos, que compiten por llamar la atención. Por lo tanto, el diseño adopta un enfoque diferente para reclamar su lugar en la ciudad: un orbe luminoso con forma de joya ubicado entre los pisos del edificio, creando una forma novedosa y curiosa de robar la atención de los espectadores.

Entrevista a Rómulo Moya Peralta a propósito de 100 casas latinoamericanas

Por Sofiya Klymuk. En la oficina de Trama, en Bellavista, en Quito, con una vista espectacular de la ciudad, nos recibe el arquitecto Rómulo Moya Peralta, quien, según sus propias palabras, ¡es un quiteño más! La conversación, que transcurre en un tono coloquial y por momentos académico, revela la pasión que siente por la arquitectura en general y por la latinoamericana en particular.

Comienza la construcción del Centro de Artes Escénicas Diego Rivera un proyecto de LMN architects

Ubicado en la calle Frida Kahlo, en un nuevo recinto académico, el Centro de Artes Escénicas Diego Rivera está diseñado para ser el corazón cultural del campus del CCSF. El proyecto proporcionará una base central para los departamentos de música y teatro, con tres salas de espectáculos de vanguardia: una sala multiusos con capacidad para 600 personas, un teatro estudio con capacidad para 150 personas y una sala de recitales con capacidad para 100 personas, además de espacios educativos y oficinas administrativas. El vestíbulo abierto y acristalado del edificio exhibirá el mural de la Unidad Panamericana de Diego Rivera, invitando tanto a la comunidad universitaria como al público a disfrutar de esta histórica obra de arte.

La Arquitectura de Groenlandia: Valores Vernáculos, Respuestas Contemporáneas y Adaptación al Entorno

La arquitectura de Groenlandia, moldeada por un entorno ártico extremo y una historia de colonización, representa un tema de creciente relevancia en el contexto geopolítico actual. Groenlandia, el territorio autónomo más grande del mundo dentro del Reino de Dinamarca, se ha convertido en un «botín territorial» codiciado, particularmente por Estados Unidos, que ha expresado intenciones de anexión para asegurar recursos minerales, posiciones estratégicas en el Ártico y contrarrestar la influencia de Rusia y China. El presidente Trump ha reiterado que el control estadounidense es una «necesidad absoluta» para la seguridad nacional de Estados Unidos, reviviendo propuestas de compra o incluso intervención militar. Esta tensión geopolítica subraya la validez del estudio de su arquitectura, no solo como expresión cultural, sino como un activo estratégico que refleja la resiliencia de los groenlandeses ante cambios climáticos y presiones externas.

El Puerto Espacial de Ecuador 2030: ¿Salto al futuro o promesa en el aire?

Ecuador ha vuelto a poner su mirada en las estrellas. Según reportes recientes de Ecuavisa, el país proyecta la construcción de su primer puerto espacial para el año 2030. La noticia no es un rumor; se basa en alianzas estratégicas entre la empresa ecuatoriana Leviathan Space Industries y la estadounidense Blackstar Orbital. Sin embargo, detrás del entusiasmo de los titulares, surge un análisis necesario sobre la realidad económica y técnica de este «hito histórico».

La Silla Búho (Owl Chair)

Como país con acceso limitado a la tierra y a los recursos naturales, Japón ha desarrollado una rica cultura basada en la herencia de la creatividad. Conceptos como el Furoshiki (una tela capaz de envolver cualquier objeto) y el Origami (una hoja de papel que cobra vida al doblarse) son símbolos de cómo alcanzar resultados máximos bajo circunstancias limitadas.