El Ayuntamiento nos propuso el proyecto de un nuevo paso de peatones y ciclistas entre las orillas de Vagos y Sousa. El antiguo puente, construido el 27 de junio de 1855 y clausurado en 1978, se encuentra actualmente en ruinas y debe conservarse como parte integrante del paisaje y de la memoria histórica del lugar. Sin embargo, siendo conscientes de que las ruinas pueden acabar desapareciendo con el tiempo, el principal reto era diseñar un «puente museo» que valorizara la estructura existente, al tiempo que tuviera identidad propia y fuera capaz de perdurar y funcionar de forma autónoma en el futuro.
Tras analizar y estudiar las posibles soluciones para el lugar, identificamos que un paso con curva y contracurva sería la opción ideal, ya que permitiría una interacción visual continua con la ruina a lo largo del recorrido. El nuevo puente fue concebido como un auténtico «puente museo», proporcionando una experiencia única: la vista de la ruina es permanente mientras aún existe, y se puede apreciar tanto durante el paso como directamente debajo de la nueva estructura.
Elegimos un enfoque de diseño limpio, utilizando materiales con colores y texturas que complementan el entorno circundante, como el acero corten y la madera. La naturaleza orgánica de la forma fue un elemento clave para minimizar el impacto visual de la estructura en el paisaje, asegurando que el nuevo puente se integrara armoniosamente en el entorno natural, incluso en la futura ausencia de la ruina.
Dado que el presupuesto del proyecto no podía superar los 180.000 € + IVA, tuvimos que encontrar soluciones que fueran funcionales y económicas. Por ello, el método de construcción se diseñó para optimizar los recursos: el puente se diseñó en cinco partes, con cada segmento que no excedía de 14 metros de longitud. Este enfoque eliminó la necesidad de transporte especial, redujo los costos logísticos y permitió un montaje ágil y eficiente en la obra. Además, la escala se ajustó cuidadosamente al programa, asegurando un ancho mínimo de 2,50 metros para acomodar tanto la pista para bicicletas como el tráfico peatonal.
En las transiciones de las rampas del puente, se crearon espacios de ocio con áreas planas, donde se instalaron bancos. Estos espacios brindan puntos de descanso, lugares de pesca y la oportunidad de disfrutar de la vista, haciendo que el cruce no sólo sea funcional sino también un lugar de socialización y contemplación.
El volumen del puente aparece sutilmente, sin interferir con el paisaje circundante. La colocación de la estructura evoca las ondulaciones y curvas características del entorno marino, posicionándose estratégicamente para integrarse visualmente con la ruina existente. Sin embargo, el nuevo puente fue diseñado para ser independiente, asegurando que su relevancia y funcionalidad permanezcan intactas incluso en la futura ausencia de la ruina, perpetuando su valor como elemento de conexión, experiencia y diseño.
Descripción Poética del Proyecto
El renacimiento del puente:
El puente fue desgastado por las mareas, fuertes vientos y tormentas, con sus pies enterrados en el lodo; soportó el peso del tiempo con el poder que el hombre le había dado.
A lo largo de su tramo, muchos cruzaron sin notar que el estuario había cesado. Simplemente cruzaron.
Otros se detenían a admirar el paisaje, a sentir el viento en la cara, el olor de la brisa marina, el sonido de los pájaros cantores y el baile de los juncos.
Ahora, roto y ahogado en la ría, el puente se ha desmoronado. Ya no es un cruce, es sólo el espejismo de un puente que se desvaneció con él.
Y de repente, renace. Y en el espejo de la ría, lo viejo y lo nuevo son uno solo: el paso.
Cruza la marea llena y la marea vacía, guiado por la corriente que sólo pertenece a Dios. Cruza.
Ensangrentado, con su metal expuesto a los elementos, nació viejo, nació crudo; y ahora es este puente el que lucha contra el tiempo, el que, con el tiempo, un día descansará en el lecho del puente viejo.
El puente imaginado, esbozado en una hoja de otoño, es el puente que cruzo. Es el puente que se te da.
Taller de Arquitectura. Oficina de Arquitectura: Rómulo Neto Arquitetos
Arquiteto responsable. Arquitecto Principal: Rómulo de Almeida Neto
Colaboración. Colaboración: Liliana Días
Sitio web: http://romuloneto.net/
Localización. Ubicación: Vagos, Aveiro, Portugal
Año de conclusión de la obra. Año de conclusión : 2024
Área total construida (m2). Área total: 375.00M2
Constructora. Constructor: MWT Metalworking Technologies
Fiscalización. inspección:
Ingeniería. Ingeniería: Ing. Pedro Graves
Fotógrafo. Fotógrafo de arquitectura: Estudio Ivo Tavares
Sitio web: www.ivotavares.net
